By - admin

CTCS-3级列控系统地面设备(RBC)互联互通技术研究

CTCS-3 级列控体系的谈论是任一通过引进、 化食、吸取、改革皱纹。该体系是本吴光。、郑西、 广州、深圳、香港等迅速铁道部门部门的构筑,通过尾大众化的观念 谈论与模拟实验、体系集成实验、体系联 调联试,处理了体系所有可能的子体系暗中的管嘴成绩。 内部相关性专业的管嘴成绩,成装置于武汉广州、 郑西、广州、深圳、香港等迅速铁道部门部门。仍然,两样平台 RBC 他们暗集中性不在焉真正的触感。,眼前,京石 在郑州枢纽中,吴克表面着水晶和Wu Gu的两个两样点。 台的 RBC 联系成绩。如此,更多的谈论是两样的。 平台 RBC 互联交流技术,创造两样平台 RBC 暗中 指示方针的确定交权,这是每一十足的迫切的的分给。。 1 北京的旧称石家庄货运专线和郑西货运专线 买卖权需求剖析 郑州枢纽是北京的旧称广州过路人的交汇点,而 石屋段和Xu LAN货运专线列车运转把持体系 采取 CTCS-3 级列车把持体系。固然水晶和吴光 客人列车把持体系正欧盟引入。 ETCS-2 级列 本把持体系的态度谈论。
(本文共5页)

瞄准全文>>

《铁道部门部门传达臂板信号装置工事》2013年01期
铁道部门部门传达臂板信号装置工事

从2008年迄今海内接踵有见识的京津、沪宁、成灌、海南东环、广深港等城市间的铁道部门部门,作为衔接城市的要紧债券,城市间的铁道部门部门彻底拉近了城市步骤离,其具大约快捷、促进、舒服很多的怪癖巨大地前进了铁道部门部门通过的气质。而跟随部落城镇居民化快跑的放慢,将会产生大型号的的城市圈和城市带,行政工作的在行动每件东西频繁。城市间的铁道部门部门通过神速机智的公交化是其新的需求,这么大的的城市间的铁道部门部门客流大、车站设置集中、公交化通过。眼前的列控体系会心甘情愿的城市间的铁道部门部门这么大的的通过需求,如若不克不及,采取健康状况到何种地步的列控体系才干心甘情愿的需求是需求谈论的课题。本文率先对已有见识的运营城市间的铁道部门部门所采取的列控体系停止剖析,不含糊的水流已有见识的运营城市间的铁道部门部门列控体系的怪癖;谈论城市间的铁道部门部门新需求需求列控体系从哪些方面改良;谈论新建城市间的所需求的列控体系(以列控体系为鼓励,等等臂板信号装置体系简述)应具大约怪癖及该体系所需求谈论处理的成绩;顶点现在城市间的铁道部门部门列控体系的初步培养和器械思绪。1已运营城市间的铁道部门部门列控体系剖析眼前已有见识的运营的城市间的铁道部门部门可以分为两类,内幕的以京津、沪宁、广深港… 
(本文共8页)

瞄准全文>>

《铁道部门部门传达臂板信号装置工事》2013年04期
铁道部门部门传达臂板信号装置工事

晚近,跟随无线电话系统传达技术的大型敞篷摩托艇、情报改编技术的放针随着毛病-保安工程学的上进,运用无线电话系统技术的列车把持体系(无线电话系统列控体系)足以更多大型敞篷摩托艇。在无线电话系统列控体系中,于此包孕无线电话系统在内的传达广泛分布效能会触摸体系全套服装的责任,如此需求对无线电话系统传达广泛分布的设计倘若恰当、会取来设计预测的效能停止评价。本文首要就无线电话系统列控体系的全体的随着日本铁道部门复杂的技术谈论所剥削的无线电话系统传达广泛分布的评价方法停止引见。无线电话系统列控体系的全体的无线电话系统列控体系是运用无线电话系统传达的列车把持体系。日本铁道部门复杂的技术谈论所于20世纪80年头在晚上的至20世纪90年头剥削了供给伙食新干线的CARAT(Computer And Radio Aided Train controlsystem)体系。在新干线投入运用的CARAT的表露实验中,换乘把持通讯时运用LCX的无线电话系统体系,可以创造保险箱松紧带的列车把持。本CARAT剥削的首要技术,东日本客人铁道部门株式会社(JR东日本)供给伙食二者都线新剥削了ATACS体系(Advanced… 
(本文共3页)

瞄准全文>>

《铁道部门部门传达臂板信号装置工事》2018年10期
铁道部门部门传达臂板信号装置工事

1沈阳枢纽状态概述沈阳枢纽包孕哈大客专新建站沈阳迅速场、沈阳北迅速场,沈阳北动车运用所,二者都车站沈阳普速场、沈阳北普速场、皇姑屯站。哈大客专大连方针的确定经沈阳迅速场正线IIG、IXG和沈阳北迅速场正线IIG、VIIIG引入沈阳动车所,秦沈线经北皇私通线引入沈阳北迅速场正线IIIG和VIIG后,与哈大客专哈尔滨方针的确定正线融会贯通,秦沈线经沈皇私通线引入沈阳迅速场4G和7G。枢纽内创造秦沈客专与哈大客专CTCS-2(缩写词C2)级列控体系融会贯通,皇姑屯站与秦沈线辽中站和中继22贯,沈皇私通线很大的运转高速为80 km/h,北皇私通线很大的运转高速80 km/h。沈阳普速场和沈阳北普速场为二者都CTCS-0站,不设置客专列控集中性,沈阳枢纽表示如图1所示。2技术相互磨擦沈阳枢纽是秦沈客专、哈大客专和二者都铁道部门部门的近乎,枢纽破土对各条线路手段均举足轻重。京沈实验时代,于此枢纽内私通线还没有起动,故实验列车服现役的至沈阳西站仅有着唯一的小路。为保证京沈实验列车上部位同时不感染既… 
(本文共7页)

瞄准全文>>

《同济大学日志(博物版)》2016年11期
同济大学日志(博物版)

causal relation;automatic train control system作为一种保险箱攸关体系,列车运转把持体系(缩写词列控体系)只好通过使生效.眼前列车运转把持体系的建模和使生效方法首要有以下3种:(1)本逻辑的方法.这类方法本集论和一阶逻辑,采取逻辑推理或许定理证明患有精神病的方法精化体系的效能,证明患有精神病体系的合法性,典型代表是Z,VDM,B和Event-B方法[1]等,内幕的B方法曾经在法国巴黎RER线路所采取的SACEM体系[2]中设法对付成装置.(2)本快跑代数的方法.快跑代数关怀同意行动,加强语气对两样模块接着发生皱纹暗中的变换停止建模.比如,Zou等[3]检查了到何种地步对CTCS-3(Chinese Train Control System3)的体系需求规约(system requirementspecification,SRS)停止礼仪化的描画和使生效.(3)本礼仪化霉与规约的方法.在列控体系的需求阶段,多种典型的霉被… 
(本文共7页)

瞄准全文>>

《铁道部门部门传达臂板信号装置工事》2017年02期
铁道部门部门传达臂板信号装置工事

1 概述本增强的力量保险箱、放针效率和本钱降低的思索,美国、欧盟、日本和中国1971海内先后启动了新一代列控体系的谈论,曾经谈论或开端摆设的体系有:欧盟新一代列车把持体系(NGTC)、美国敏捷的列车把持体系(PTC)和日本上进列车设法对付和传达体系(ATACS)。内幕的,欧盟列车把持体系(ETCS)和敏捷的列车把持体系(PTC)都平面图采取卫星态度技术。在高密度的列控体系上,ETCS运用卫星态度作为增强的力量型的记转器,PTC则完整依赖其态度。在低密度列控体系上,尤其城镇,本钱命令体系有用性对立要高的线路,卫星态度技术已是列控体系的首要系紧。伴跟随卫星态度技术的大型敞篷摩托艇,外面的各主流列控供给者也连着大型敞篷摩托艇了采取卫星态度技术的列控体系或计划[1]。2 外面的谈论和装置情境通过搜集、改编,外面的各主流列控供给者都在对卫星态度技术在列控体系上的运用有所谈论,但评估使多样化。内幕的,曾经有装置业绩的体系有美国通用电气公司的ITCS体系,正使通俗化的体系有法国阿尔石头的ATLAS400系… 
(本文共4页)

瞄准全文>>

发表评论

Your email address will not be published.
*
*